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<title>Integra Signum</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Integra Signum</span></h1>

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<p><b>Integra Signum</b> <a href="Aktiengesellschaft_(Schweiz)" title="Aktiengesellschaft (Schweiz)">AG</a> war ein Unternehmen mit Hauptsitz in <a href="Wallisellen" title="Wallisellen">Wallisellen</a>, das den grössten Teil an <a href="Stellwerk" title="Stellwerk">Stellwerken</a>, <a href="Zugbeeinflussung" title="Zugbeeinflussung">Zugsicherungen</a> und <a href="Eisenbahnsignal" title="Eisenbahnsignal">Signal</a>anlagen in der Schweiz geliefert hat.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Unternehmung wurde im Jahre 1919 unter dem Namen <b>Signum AG</b> von einem schweizerischen Konsortium gegründet. Der Ursprung der Firma geht auf die <b>Stellwerksfabrik Wallisellen</b> zurück, die im Jahre 1905 als Filiale der Maschinenfabrik <a href="Bruchsal" title="Bruchsal">Bruchsal</a> entstand. Die Stellwerksfabrik ging bei der Unternehmungsgründung als Beteiligung der Mutterfirma in die Signum AG über.<sup id="cite_ref-Oehler_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Oehler-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Dahinter standen militärische Überlegungen, denn <a href="Gleisplan" title="Gleisplan">Gleispläne</a> sollten nicht in ausländische Hände gelangen.<sup id="cite_ref-SER_1992_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-SER_1992-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In der Nachkriegszeit war die 1945 entstandene <b>Integra AG</b> für Entwicklung, Projektierung und Verkauf zuständig, währenddem die Fertigung im Wesentlichen bei der Signum AG verblieb.<sup id="cite_ref-Panorama_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Panorama-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab 1991 arbeitete Integra Signum AG, die aus der Fusion der Firmen Integra und Signum entstanden war, mit Siemens-Albis AG zusammen,<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> nachdem eine vorangegangene Zusammenarbeit ohne Kapitalverflechtung mit <a href="Ericsson" title="Ericsson">Ericsson</a> scheiterte.<sup id="cite_ref-SER_1991_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-SER_1991-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Siemens übernahm 51 Prozent der Aktien von Integra-Signum.<sup id="cite_ref-SER_1992_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-SER_1992-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Eigenentwicklung <a href="Elektronisches_Stellwerk" title="Elektronisches Stellwerk">elektronischer Stellwerke</a> nur für den Schweizer Markt konnte sich Integra Signum nicht leisten.<sup id="cite_ref-SER_1991_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-SER_1991-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Im Jahr 1996 wurde die Integra Signum in die <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a> Schweiz AG integriert. Das Werk ist Schweizer Hauptsitz der Siemens-Divisionen <a href="Siemens_Sector_Infrastructure_%26_Cities" title="Siemens Sector Infrastructure & Cities">Mobility and Logistics</a> und <a href="Rail_Systems" class="mw-redirect" title="Rail Systems">Rail Systems</a>.<sup id="cite_ref-Panorama_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Panorama-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nachdem im Frühling 2018 eine Fusion mit der französischen Firma Alstom gescheitert war, wurde der Mobility Sektor aus dem Konzern ausgegliedert und tritt jetzt als Siemens Mobility AG auf. Dabei hält die Siemens AG weiterhin den Mehrheitsanteil der Aktien.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte">Produkte</h2></div>

<p>Die Firma baute zunächst <a href="Mechanisches_Stellwerk" title="Mechanisches Stellwerk">mechanische</a> und ab 1939 <a href="Relaisstellwerk#Vorläufer" title="Relaisstellwerk">elektrische Stellwerke</a>. Bekannt wurde Integra Signum mit der Entwicklung und Herstellung des Zugsicherungssystems <b><a href="Integra-Signum" title="Integra-Signum">Integra-Signum</a></b>, das ab 1933 von den <a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">Schweizerischen Bundesbahnen</a> eingeführt wurde.<sup id="cite_ref-Oehler_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Oehler-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem wurden <a href="Zugsicherung_Schmalspur_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="Zugsicherung Schmalspur (Schweiz)">Zugsicherungssysteme für Schweizer Schmalspurbahnen</a> entwickelt.

</p><p>Darüber hinaus wurden viele Schweizer <a href="Bahnhof" title="Bahnhof">Bahnhöfe</a> mit <a href="Gleisbildstellwerk" class="mw-redirect" title="Gleisbildstellwerk">Gleisbildstellwerken</a> der Bauform <b>Domino</b> ausgestattet, deren <a href="Stelltisch" title="Stelltisch">Stelltischfläche</a> aus steckbaren quadratischen Bauelementen von 40 mm Seitenlänge besteht.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beim Domino-55-Stellwerk können <a href="Fahrstra%C3%9Fe" title="Fahrstraße">Fahr- und Rangierstrassen</a> mit Drucktasten eingestellt werden.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Fahrstra%C3%9Fe#Flankenschutz" title="Fahrstraße">Flankenschutzvorkehrungen</a> für einzustellende Fahrstrassen und die Ansteuerung der <a href="Signalbegriff" title="Signalbegriff">Signalbegriffe</a> erfolgen automatisch. Die Fahrstrassen werden nach dem Befahren durch den Zug aufgelöst. Domino 67 ermöglicht zusätzlich die Speicherung eingestellter Fahrstrassen. Sobald die erste Fahrstrasse freigefahren ist, läuft die zweite automatisch ein.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Domino 69 wurde speziell für die Bedürfnisse kleinerer Bahnhöfe mit einfachen Betriebsverhältnissen, ohne <a href="Fahrstra%C3%9Fe#Signalabhängigkeit" title="Fahrstraße">verschlossene</a> Rangierfahrstrassen, entwickelt. Wie alle Domino-Stellwerke arbeitet auch dieser Typ mit <a href="Signalrelais" title="Signalrelais">Relais</a>technologie. Mit einer <a href="Speicherprogrammierbare_Steuerung" title="Speicherprogrammierbare Steuerung">speicherprogrammierbaren Steuerung</a> (SPS) können Betriebsabläufe automatisiert werden.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Oehler-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Oehler_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Oehler_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Karl Oehler: <i>Die Entwicklung und die Besonderheiten des schweizerischen Eisenbahnsicherungs-Systems</i>. <a href="Schweizerische_Bauzeitung" class="mw-redirect" title="Schweizerische Bauzeitung">Schweizerische Bauzeitung</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.e-periodica.ch/digbib/view?rid=sbz-002:1947:65::344">Band 65 (1947), Heft 26</a> (E-Periodica, PDF 4.5 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-SER_1992-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-SER_1992_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SER_1992_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Walter von Andrian: <cite style="font-style:italic">Siemens übernimmt 51 % von Integra</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Schweizerische Eisenbahn-Revue</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1</span>. Minirex, Luzern 1992.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Integra+Signum&rft.atitle=Siemens+%C3%BCbernimmt+51+%25+von+Integra&rft.au=Walter+von+Andrian&rft.date=1992&rft.genre=journal&rft.issue=1&rft.jtitle=Schweizerische+Eisenbahn-Revue&rft.place=Luzern&rft.pub=Minirex" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Panorama-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Panorama_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Panorama_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Panorama. Kundenzeitschrift der Siemens Schweiz AG</i>. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://w1.siemens.ch/web2/mobility/de/ts/presse/downloadcenter/Documents/Panorama/Panorama_2-12.pdf">Heft 2, Jahr 2012</a> (PDF 3.2 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Aus Wirtschaft und Firmen</i>. <a href="Schweizerische_Bauzeitung#Schweizer_Ingenieur_und_Architekt_(1979–2000)" class="mw-redirect" title="Schweizerische Bauzeitung">Schweizer Ingenieur und Architekt</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.e-periodica.ch/digbib/view?rid=sbz-003:1991:109::4749">Band 109 (1991), Heft 47</a> (E-Periodica, PDF 1.3 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-SER_1991-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-SER_1991_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SER_1991_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Walter von Andrian: <cite style="font-style:italic">Integra Signum und Siemens kooperieren</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Schweizerische Eisenbahn-Revue</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>10</span>. Minirex, Luzern 1991.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Integra+Signum&rft.atitle=Integra+Signum+und+Siemens+kooperieren&rft.au=Walter+von+Andrian&rft.date=1991&rft.genre=journal&rft.issue=10&rft.jtitle=Schweizerische+Eisenbahn-Revue&rft.place=Luzern&rft.pub=Minirex" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Ernst Kuhn: <i>Über die Entwicklung von Stellwerken und das Betriebsmodell der ETH</i>. Schweizerische Bauzeitung, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.e-periodica.ch/digbib/view?rid=sbz-002:1955:73::591">Band 73 (1955), Heft 42</a> (E-Periodica, PDF 2.1 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Karl Grieder: <i>Stellwerke und Spurwechselstellen an der Gotthardlinie</i>. Schweizerische Bauzeitung, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.e-periodica.ch/digbib/view?rid=sbz-002:1975:93::196">Band 93 (1975), Heft 12</a> (E-Periodica, PDF 1.3 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Siemens: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://w1.siemens.ch/web2/mobility/de/ts/produkteA/C/Pages/domino_67_rstw.aspx"><i>Relaisstellwerk Domino 67</i></a>, abgerufen am 27. April 2013</span>

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<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Siemens: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://w1.siemens.ch/web2/mobility/de/ts/produkteA/C/Pages/domino_69_rstw.aspx"><i>Relaisstellwerk Domino 69</i></a>, abgerufen am 27. April 2013</span>

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